中都时评

“阶梯费率”兼顾“公平与效率”

发布时间:2019-03-26 15:14阅读次数: 次
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据南方航空最新消息,从3月24日起,南航国内机票退改手续费将实行“阶梯费率”,共有4档标准,包括起飞前7天、起飞前7天至2天、起飞前2天至4小时、起飞前4小时后。南航客服表示,总体规则是越早退改,手续费越低。据初步统计,目前国内已有23家航空公司宣布实行阶梯费率退改签,占国内航司的七成以上。(3月25日《南方都市报》)

“阶梯费率”正式起飞。民航局2018年7月便印发《关于改进民航票务服务工作的通知》,要制定机票退改签收费“阶梯费率”,即根据不同票价水平和时间节点等,设定合理的梯次收费标准,不能简单规定特价机票一律不得退改签。从站在“起航线”到今天的“起飞”,用时还是蛮长的,不过,经过充分的酝酿,想必考虑得更周全,让今后的机票退改不仅更便捷,而且更划算。

“阶梯费率”贵在寻求“最大公约数”。有了阶梯,就有了选择;阶梯越多,选择余地越大。对于有机票退改需求者来讲,就会根据自己的实际情况与费率多少来统筹考量,选择最适合的时间段、支付最少的退改成本。同时,对于航空公司来讲,科学合理的“阶梯费率”,不仅仅是改进服务的具体体现,而且有利于提高上座率、降低“空座率”,用费率的杠杆来调节客流也是符合经济学规律。

“阶梯费率”兼顾“公平与效率”。此前,航空公司有一些疑似的霸王条款,对于航空公司来讲,当然是“最有效率的”,或者讲,“让效率飞”,然而,将公平正义等甩出“机舱”,或者讲,“飞流真下”。“阶梯费率”将航空公司与乘客的利益统筹考虑,让“公平与效率”达到一个动态平衡,形成一种良性的正和博弈状态,一定程度上实现双方利益的最大化,起码可以达到双方利益损失的最小化。

改进服务永远在路上,永远都是一次新的起飞。交通运输市场的竞争日趋白日化,高铁的速度不比飞机慢,并且,最近几年,高铁在改善服务上也是蛮拼的。航空公司不能因为掌握“制空权”而“高高在上”,航空服务水平的高度必须与飞行高度“相匹配”,改进的速度必须与飞行速度相一致。无论是满足人们“诗和远方”的情怀追求,还是满足人们探亲回家的传统旅行,人们都会“用手买票,更用脚投票”,交通运输工具间的充分竞争鞭策服务质量的提升。(来源:中安在线  作者:王旭东


编辑:高洁
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